Ruta Nacional 34 (Argentina).html
 
| ca | de | en | es | fr | it | nl | no | pl | pt | ru | ro | fi | sv | tr | vo |


 

Ruta Nacional 34
Longitud 1.488 km
Provincias Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy
Inicio Rosario
Intersecciones RN A008 en Rosario, RN A012 en Vicente Echeverría, RN 19 en Angélica, RN 95 en Ceres, RN 89 en Taboada, RN 64 en La Banda, RN 9 en Rosario de la Frontera, RN 16 cerca de San José de Metán, RN 66 en El Milagro, RN 50 en Pichanal, RN 81 cerca de General Ballivián y RN 86 en Tartagal
Final Profesor Salvador Mazza

La Ruta Nacional 34 Carretera General Martín Miguel de Güemes (Decreto Nº 15.738/1944) es una carretera argentina, que une las provincias de Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy. La Ruta se denomina Vicente Chento Cipolatti, en el tramo comprendido entre las prolongaciones de la calle San Juan (al sur) y la calle General Paz (al norte) y la intersección de dicha ruta en el trayecto donde la misma hace paso por la ciudad de Sunchales, en el departamento Castellanos de la provincia de Santa Fe (Ley Nº 24.893 5/11/1997 y Decreto Nº 1304 22/11/1997). Desde que nace en la Avenida de Circunvalación de Rosario hasta que muere, en el límite con Bolivia, en la ciudad de Profesor Salvador Mazza, recorre 1488 km, totalmente pavimentados.

En la provincia de Salta, existe una superposición entre esta ruta y la Ruta Nacional 9, por lo que los km 999-1129 de la ruta 34 corresponden a los km 1423-1555 de la ruta 9.

Contenido

editar Ciudades

Las ciudades de más de 5000 habitantes por las que pasa esta ruta de sur a norte son:

editar Provincia de Santa Fe

Recorrido: 399 km (km 0 a 399).

editar Provincia de Santiago del Estero

Recorrido: 527 km (km 399 a 912)

editar Provincia de Tucumán

Recorrido: 14 km (km 912 a 926)

editar Provincia de Salta

Recorrido: 224 km (km 926 a 1150)

editar Provincia de Jujuy

Recorrido: 138 km (km 1150 a 1288)

editar Provincia de Salta

Recorrido: 200 km (km 1288 a 1488)

editar Gestión

En 1990 se concesionaron con cobro de peaje las rutas más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales.

De esta manera, en 1990 la empresa Covinorte se hizo cargo del Corredor Vial número 11, que incluye la Ruta 34 entre los km 14 y 728, desde el empalme con la Ruta Nacional A012 (Santa Fe) hasta La Banda (Santiago del Estero), instalando peajes en San Vicente (km 160), Ceres (km 378) y en Fernández (km 680).1

El mismo año, la empresa Concanor se hizo cargo del Corredor Vial número 12, que en esta ruta cominenza en la superposición con la Ruta Nacional 9 cerca de Rosario de la Frontera (km 999) y finaliza en San Pedro (km 1196), instalando peajes en Cabeza de Buey (km 1123).

En 2003 se vencían los contratos de concesión, por lo que se modificó la numeración de los corredores viales y se llamó a nueva licitación.

El Corredor Vial número 5 está concesionado a la empresa Vial 5 e incluye ambas concesiones anteriores.2

editar Obras en la ruta

Cambio de traza por construcción de nuevo camino pavimentado.

A fines de 1969 la Ruta Nacional 34 tenía algunos tramos pavimentados: 45 km a partir de Rosario, 58 km entre Angélica y Sunchales, 112 km entre Lugones y La Banda, 325 km entre Rosario de la Frontera y Tabacal y 62 km entre Tartagal y Profesor Salvador Mazza.3

En 1972 esta ruta estaba pavimentada con excepción del tramo entre las ciudades de La Banda, en la Provincia de Santiago del Estero y Rosario de la Frontera, en la Provincia de Salta.4 Esto hacía que todo el tránsito vehicular hacia el noroeste argentino debiera circular por las ciudades de Santiago del Estero y San Miguel de Tucumán, a través de la Ruta Nacional 9 y la Ruta Nacional 55.

Para mediados de la década de 1990 el camino entre La Banda y Pozo Hondo (km 726-806) en la Provincia de Santiago del Estero estaba pavimentado.

El tramo desde Pozo Hondo hasta Antilla, provincia de Salta (km 806-931) se ejecutó entre el 15 de agosto de 1997 hasta el 31 de diciembre de 2000.5 La traza cambió desde el pueblo El Fisco de Fátima, en Santiago del Estero hasta Siete de Abril, en la Provincia de Tucumán. La traza original, marcada en color verde en el mapa adjunto, sigue sin pavimentar a julio de 2007. De este modo, para ingresar por asfalto desde el nuevo trazado de RN 34 al resto de la Provincia de Tucumán, se debe acceder a la localidad tucumana de Gobernador Garmendia (a través de RP 336, enlace de 8 km inaugurado en 2004).

La pavimentación del tramo entre Antilla y Rosario de la Frontera (km 931-999) comenzó el 28 de enero de 1997 pero la obra se paralizó en 2002, retrasándose su finalización hasta el 31 de julio de 2005.6

Debido a la creciente del río Seco en la provincia de Salta, se derrumbó el puente de hormigón de 112 metros7 que se encontraba en el km 1374 de esta ruta el 31 de diciembre de 2005. Las obras para construir el nuevo puente comenzaron en abril de 20068 y el 5 de diciembre de 2006 se lo inauguró, con el nombre "Miguel Ragone".9

En el año 2005 se comenzaron las obras por un monto aproximado de 52.000.00010 de pesos para convertir en autovía el tramo de 8 km, aproximadamente, que atraviesan la ciudad de Rafaela, de este modo sería un bulevar jerarquizado dentro de la ciudad aliviando el tránsito.

editar Referencias

  1. ↑ Resolución 26/2003 de la Comisión de Renegociación de Contratos de Obras y Servicios Públicos
  2. ↑ Corredores Viales Nacionales - OCCOVI
  3. ↑ Automóvil Club Argentino, República Argentina, red caminera principal, diciembre de 1969
  4. ↑ Automóvil Club Argentino, República Argentina, red caminera principal, diciembre de 1971
  5. ↑ Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2001
  6. ↑ Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 2005
  7. ↑ Archivo Excel Estructuras Mayores de la Dirección Nacional de Vialidad - año 2003
  8. ↑ La Construcción Del Primer Pilote Para El Puente Carretero En El Río Seco - Portal de Embarcación, Salta
  9. ↑ Fin para el problema del aislamiento por las crecidas del río Seco - Diario El Tribuno de Salta (6/12/2006) (en archive.org)
  10. ↑ Evolución de obra, Diario La Opinion (17/03/2008)
All Right Reserved © 2007, Designed by Stylish Blog.